Se réengager moins cher

L'autre défi posé aux gestionnaires concerne le renouvellement des contrats de LLD échus, alors que l'entreprise est en pleine réorganisation. D'où l'intérêt de se tourner vers des solutions moins coûteuses telles que la LLD d'occasions que proposent des opérateurs comme Flexi-Lease. "Nos véhicules affichent moins de trois ans d'ancienneté et moins de 20 000 kilomètres au compteur, ce qui permet de passer la première décote et d'avoir un loyer plus attractif", argumente Johanna Gomez, chargée de clientèle. La remise est de l'ordre de 15 à 25 % par rapport au loyer du modèle neuf, en fonction des disponibilités du marché. Flexi-Lease recherche en effet le modèle, la motorisation et la finition voulus.

Si l'on est pressé, il faudra parfois renoncer à sa teinte de carrosserie préférée ou se rabattre sur un modèle équivalent au même prix. "Nous sommes passés de la LOA à la LLD car nous faisions 50 000 km par an, ce qui est difficile à financer en LOA sur cinq ans", explique Christophe François, gérant et fondateur de C2F Formation. Cette PME a fait appel à Flexi-Lease pour son parc composé d'une majorité de Fiat Tipo, des diesel Multijet de 120 ch. "En LLD avec un véhicule neuf, le loyer mensuel était de 640 € HT pour trois ans et 150 000 kilomètres. Avec Flexi-Lease, nous sommes à 498 € HT", constate le chef d'entreprise. Le niveau de services proposé est équivalent : livraison sur site partout en France, maintenance, véhicule de remplacement, couverture de la perte financière en cas de destruction du véhicule. Autre avantage, une tolérance concernant le chiffrage des frais de remise en état lors de la restitution. Ce loueur répare les voitures dans ses propres ateliers avant de les revendre et il ferme les yeux sur des rayures légères, acceptables sur des véhicules qui s'apprêtent à connaître leur troisième propriétaire.

Garder de la souplesse

Autre solution vers lesquelles se tournent les entreprises : la location moyenne durée (LMD), de 1 à 24 mois. Les offres sont désormais nombreuses du côté des loueurs, tant longue que courte durée, à l'instar d'Europcar Mobility Group qui vient de proposer trois formules sans engagement et avec différents véhicules au cours du contrat.

"À la différence du leasing à durée déterminée, nos nouvelles offres permettent aux entreprises de disposer des voitures ou des utilitaires quand elles en ont besoin, pour la durée qu'elles souhaitent, de manière totalement flexible", avance José Blanco, directeur commercial du groupe. Chez Keolease, qui s'est fait une spécialité de la location sans engagement (avec des loyers dégressifs, réajustés selon la durée de détention effective), la croissance est à deux chiffres depuis le déclenchement de la crise sanitaire. "Nos clients signent pour une durée prévisionnelle de quatre mois mais la moyenne que nous constatons est de neuf mois et elle ne cesse de s'allonger", observe également Jean-Pierre Desgens, p-dg de l'entreprise.

Parmi ses clients, des entreprises avec plus de 1 000 voitures en parc qui sont en quête d'une souplesse supplémentaire : trouver des véhicules le temps de renégocier un appel d'offres de LLD, satisfaire des besoins de mobilité que ne couvre pas un pool de véhicules non affectés, confier des voitures de fonction à des collaborateurs tout juste recrutés ou faire face à des dates de livraison reportées en fin de contrat de LLD. Une souplesse qu'offre la LMD qui s'approvisionne en occasions récentes. C'est également la limite de ces offres : elles ne donnent pas accès aux dernières technologies. Ainsi Keolase propose du diesel, de l'essence et du "full hybrid" mais pas d'hybride rechargeable ni d'électrique. Un compromis qui paraîtra acceptable aux gestionnaires de flottes qui privilégient la souplesse et la maîtrise des coûts sur le long terme.