Carlson Wagonlit Travel annonce ses prévisions de voyage pour 2012

Quel est le prix d'une location de voiture en Amérique du nord? Et le tarif moyen de la nuitée en Asie? Autant de questions auxquelles répond Carslon Wagonlit Travel, spécialiste du voyages d'affaires, en proposant une estimation des tarifs pour 2012 pour chaque zone géographique.

Du fait de conditions économiques plus précaires dans ces trois régions, les tarifs devraient être globalement plus stables en 2012 dans les principaux domaines de la dépense de voyage. CWT prévoit une hausse d’environ 2,1 à 3,7 % des tarifs des compagnies aériennes . Une tendance relativement modeste due à la persistance des difficultés économiques. Pour l’hôtel, le tarif journalier moyen dans la zone va légèrement augmenter en 2012, de 0,2 à 0,9 % au premier semestre et de 0,1 à 0,8 % supplémentaires au second semestre. La location de véhicules et le train à grande vitesse constituent des options de transport intéressantes. CWT prévoit une augmentation de 3,6 à 4,2 % des tarifs ferroviaires en 2012. Le prix des locations de véhicules devrait fluctuer d’un loueur à un autre en raison de la forte concurrence dans ce secteur, avec une fourchette de variation moyenne de -1,9 % à +2,9 %. S’agissant des réunions et événements, CWT estime que le coût journalier par participant va diminuer de 5 à 6 % car beaucoup de réunions sont déplacées du plan international au plan national, ce qui entraîne une réduction du coût global pour les participants. Dans la zone EMEA, la taille moyenne des groupes restera stable ou en baisse d’environ 3 %.

Une augmentation de 5,8 % des tarifs des compagnies aériennes en 2012, la hausse la plus importante concernant la Colombie avec 7,9 à 11,4 %. Cette situation est due essentiellement à la croissance rapide de la demande et à l’offre limitée dans la région. Dans l’hôtellerie, le tarif journalier moyen devrait augmenter de 9 à 11,8 % au premier semestre 2012 et de 10,1 à 12,2 % supplémentaires au second semestre. Le Brésil pourrait subir des hausses de plus de 24 % au premier semestre 2012 et d’encore 34 % au second semestre.

Une hausse de 3,1 à 3,8 % des tarifs des compagnies aériennes est escomptée pour 2012 avec un marché dynamique composé de compagnies aériennes traditionnelles et d’un nombre croissant de transporteurs low-cost qui attirent les voyageurs en maintenant des tarifs bas dans la région. Pour l’hôtel, le tarif journalier moyen dans la zone  évoluera de -1,9 % à +2,1 % au premier semestre 2012. Il restera stable au second semestre avec une éventuelle baisse de 0,9 %. Les centres d’affaires de la zone APAC présentent actuellement des taux d’occupation parmi les plus élevés au monde. Ainsi, il est toujours difficile pour les voyageurs de trouver des chambres disponibles. Les tarifs de location de véhicules dans la zone APAC demeureront relativement stables en 2012, de -1,7 % à +3,9 % en Australie et en Nouvelle-Zélande, deux des principaux marchés de la région dans ce domaine.

CWT prévoit une augmentation des tarifs des compagnies aériennes de 3,5 à 4,1 % en 2012.  Le tarif journalier moyen des hôtels va modérément augmenter en 2012 aux États-Unis, et très peu au Canada. Comme toujours, l’évolution des tarifs sera très variable en fonction du secteur géographique et du type d’établissement. Globalement, CWT s’attend  à une première hausse de 2,4 à 3,1 % au premier semestre 2012 pour la région et à une seconde hausse de 2,6 à 3,4 % au second semestre.
Dans la zone, le marché de la location de véhicules va demeurer très stable, car la concurrence intense que se livrent les enseignes pour attirer et conserver la clientèle d’affaires les oblige à réduire ou maintenir les prix. Dans ce contexte, CWT envisage une évolution tarifaire comprise entre -1 % et +2,5 % pour 2012. Le secteur des réunions et événements va poursuivre son rétablissement régulier au fil de l’année 2012, avec une hausse de 1 à 4 % de la taille moyenne des groupes pour
tous les types de réunions et une augmentation de 5,5 à 6,5 % du coût journalier par participant en raison d’une demande solide et de capacités restreintes dans les catégories de voyage correspondantes.