Comment Air France a externalisé ses process supply chain avec succès

C'est la chaîne logistique de près de 1800 références, pour 300 escales en zones aéroportuaires, qu'Air France a confiée à Docsourcing, société de service spécialisée dans l'externalisation hors production et l'e-procurement, pour le matériel au sol destiné aux agents aéroportuaires. Ainsi, depuis avril 2017, ces derniers commandent sur e-catalogue auprès des fournisseurs dans l'outil MyLink. Les flux financiers de Docsourcing entrent ensuite de manière dématérialisée (EDI) dans Tradeshift, la plateforme de facturation.

Dès 2009, Air France teste une solution de dématérialisation de ses factures, contrat qui n'a pas été poursuivi au-delà de 5 ans. "Nous avions finalement enrôlé peu de fournisseurs, et n'étions pas parvenus à atteindre une certaine typologie de fournisseurs", explique Jean-Charles Cassé, directeur des achats indirects d'Air France. Dans le nouveau cahier des charges, Air France met donc en avant un nouveau modèle économique afin d'évoluer vers la gratuité de la plateforme pour les fournisseurs, mais aussi que cette dernière soit ouverte à un maximum de fournisseurs et capable de s'intégrer à différents outils, et qu'elle soit facile et conviviale dans l'utilisation. Tradeshift est implémenté au premier semestre 2015.

D'un EDI classique, le mode de commande évolue vers celui du punch out.

Pour la chaîne logistique, avant avril 2017 et l'externalisation à Docsourcing, l'activité était la même en termes de produits mais Air France était alors propriétaire du stock. À l'occasion de l'appel d'offres, Air France entame une remise à plat pour faire évoluer le modèle en vendant le stock à Docsourcing et en dématérialisant la facturation. D'un EDI classique, le mode de commande évolue vers celui du punch out. La solution My Link de Docsourcing héberge les catalogues et les utilisateurs (escales du réseau) passent commande. Sans révolutionner l'activité (le besoin est le même, les caisses à animaux pour les soutes par exemple), le modèle de back office est nouveau, simplifié et offrant une meilleure visibilité des produits.

Dans le modèle antérieur, les stocks étaient gérés dans l'ERP d'Air France et le physique par un prestataire. "La partie EDI requiert de la surveillance, alors que l'externalisation à Docsourcing les laissent gérer l'approvisionnement, le tout avec un seul système de gestion. On a gagné en simplicité", se réjouit Jean-Charles Cassé. "Par le passé, des changements de process réguliers n'ont jamais mené à une qualité de service satisfaisante. Nous devions rattraper ces multiples dysfonctionnements. Avec Docsourcing le changement a été plutôt simple, nous avons fait transiter un stock de 2 300 palettes dans leur entrepôt et leur système a intégré les références, nous n'avons pas eu besoin de tout reconnecter", relate-t-il. Ce qui collait in fine à une démarche de rationalisation des effectifs supports. Cette externalisation a donc permis un véritable gain au niveau du TCO.