Les supply chains face au défi de la démondialisation

"2024 aura été marquée par la clôture définitive du cycle de la mondialisation, porté par l'universalisation de l'économie de marché et l'abaissement des frontières. L'élection de D. Trump aux États -Unis, la montée des nationalismes aux élections en Europe et ailleurs, l'intensification des conflits au Moyen -Orient et en Ukraine, l'élargissement des BRICS ... ouvrent une nouvelle ère, dominée par la rivalité entre puissances, le retour du rôle central des États et du protectionnisme", introduit Laurent Giordani à l'occasion de la restitution du 6e baromètre des risques réalisé par Kyu. En quelques années le système mondial s'est fragmenté. En résulte une reconfiguration des échanges, avec un commerce mondial désormais porté par le développement des flux entre pays émergents, et fragilisé par la multiplication des tensions géopolitiques, par une économie chinoise en crise dont on a du mal à mesurer la capacité de rebond et par le développement de politiques protectionnistes aux États-Unis et ailleurs qui ne manqueront pas de relancer l'inflation. "Ces défis, combinés à la nécessité d'une transition écologique accélérée, imposent aux entreprises de repenser leurs modèles. Elles doivent continuer à renforcer la résilience de leurs chaînes d'approvisionnement en diversifiant leurs sources critiques et en réduisant la dépendance à des zones clés, tout en se conformant aux exigences croissantes de durabilité", analyse Thibaud Moulin, associé chez Kyu.

Un monde multipolaire : la fin d'un cycle

« Nous arrivons à la fin d'un cycle de mondialisation de trente ans », explique Laurent Giordani. Les tensions géopolitiques ont redéfini les règles du commerce international, rendant les échanges plus complexes et incertains. En 2025, 41 % des entreprises identifient les risques géopolitiques comme leur principal défi. Les conflits internationaux, les embargos, et les nouvelles barrières commerciales, notamment celles émanant des États-Unis contre la Russie, ont exacerbé la fragilité des chaînes d'approvisionnement. Le secteur aéronautique, par exemple, reste tributaire de matières premières critiques comme le titane, en partie importé de Russie, une dépendance qui inquiète les industriels.

Des impacts sectoriels variés

Le rapport met en lumière plusieurs industries particulièrement touchées :

- La chimie européenne : confrontée à une flambée des coûts énergétiques, elle illustre la difficulté d'adapter les capacités de production dans un contexte instable.

- L'agroalimentaire : en première ligne face aux événements climatiques extrêmes, les entreprises subissent une hausse des coûts et des pertes de récolte dans des régions clés.

- Le luxe : secteur phare de l'économie française, il pâtit de la baisse de la demande chinoise, marquant un ralentissement après des années de croissance soutenue.

- La logistique : ce domaine, au carrefour de l'évolution technologique et des nouvelles attentes des consommateurs, doit composer avec des chaînes de valeur allongées et une pénurie de main-d'oeuvre.

Une meilleure maturité organisationnelle pour tendre vers des supplys plus robustes

La pandémie a agi comme un électrochoc. En 2025, 66 % des entreprises ont activé leur plan de continuité d'activité pour répondre aux crises de supply chain, un chiffre en hausse. Selon Thibaud Moulin, cela témoigne d'une meilleure maturité organisationnelle : « Les entreprises ne peuvent plus ignorer les risques. Elles intègrent désormais des outils pour renforcer leur résilience face aux imprévus. »

Les recommandations des auteurs du rapport sont claires. Il est urgent de repenser les modèles actuels pour intégrer plus de flexibilité, de traçabilité et de collaboration. « Les chaînes d'approvisionnement doivent devenir multilocales, diversifiées et mieux anticiper les risques », insiste Thibaud Moulin. Ce faisant, 51 % des entreprises interrogées prévoient de modifier leurs sources d'approvisionnement pour réduire leur exposition à des zones à risque.

Les secteurs confrontés à des exigences accrues de conformité réglementaire, comme l'automobile, ont également été mis en lumière. Les scandales récents liés aux conditions de travail dans les usines de batteries rappellent l'importance de renforcer la traçabilité et la responsabilité sociale des entreprises. « Les réglementations comme la CSRD et la CS3D imposent aux entreprises de revoir leur stratégie achat », explique Laurent Giordani, ajoutant que ces contraintes ne sont plus seulement une question de réputation, mais aussi de sanctions économiques.

Les enseignements pour demain

Face à un monde marqué par l'incertitude, les entreprises doivent apprendre à collaborer davantage avec leurs partenaires, intégrer des analyses de risques dans leurs décisions stratégiques et miser sur des modèles agiles et robustes. Cependant, comme le souligne Laurent Giordani, le défi est immense : « On ne pourra pas effacer trente ans de mondialisation et de désindustrialisation par un simple coup de baguette magique. » Et Thibaud Moulin de conclure: "Il faut désormais bâtir des Supply Chain robustes, ce qui implique une gestion proactive des risques tout au long des chaînes de valeur, un renforcement des liens avec ses partenaires stratégiques, une diversification des sources d'approvisionnement critiques et une flexibilité accrue dans la gestion des besoins, grâce notamment à l'intégration de technologies avancées, pour gagner en visibilité et réactivité face aux perturbations. Cette transformation nécessaire, bien que coûteuse, représente aussi une opportunité stratégique : gagner des avantages compétitifs dans un environnement instable grâce à des chaînes de valeur agiles et durables."