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Acheteurs, découvrez les nouveautés du Mondial de l'auto!

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Alors que le SUV triomphe, l'affaire Volkswagen semble sonner le glas du diesel. Les constructeurs misent désormais de nouveau sur l'essence et sur les solutions alternatives. Revue de détail.

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Alfa Romeo Giulia: la reconquête!

Marque plus que centenaire, Alfa Romeo revient dans la course des berlines familiales et statutaires avec sa nouvelle Giulia, appellation d'un modèle historique commercialisé entre 1962 et 1977. Idéale pour les entreprises avec une faible TVS, la Giulia dispose de motorisations efficaces (entre 136 et 180 ch) pour des taux d'émission de 109 grammes de CO2. Plaisante à conduire, elle est dotée de la boîte automatique ZF à 8 rapports qui équipe déjà les BMW. C'est l'objectif du constructeur italien: proposer une voiture 10% moins chère et aussi performante et plaisante à conduire que l'allemand, leader mondial.

Essence: 2 l turbo 200 ch. Diesel: 2,2 l turbo diesel 136, 150 et 180 ch.

Les plus: un vrai plaisir de conduite, une ligne réussie, une garantie de trois ans. Dès 30 900 €.

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Audi Q2: le mini SUV Chic

Compact, sobre et très pratique, le nouveau Q2 promet de se placer parmi les best-sellers d'Audi et devient le premier "mini" SUV (4,2 mètres tout de même) d'une marque premium. Très sculpté, il offre un agrément de conduite digne de tous les SUV Audi, mais dans des dimensions parfaitement adaptées à un environnement urbain. La présentation est dans l'esprit des nouvelles A4: la planche de bord est moderne et équipée du tableau de bord digital et personnalisable propre à la marque aux quatre anneaux. Le Q2 est disponible en version deux roues motrices (traction avant) ou intégrale Quattro, ce qui est très rare dans la catégorie des mini SUV.

Essence: 1.0 TFSI 116 ch, 1.4 TFSI 150 ch, 2.0 TFSI 190 ch.

Diesel: 1.6 TDI 116 ch, 2.0 TDI 150 ch.

Les plus: ne finition irréprochable, une voiture adaptée à la ville, une faible décote. À partir de 25 000 € environ.

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BMW M2: la meilleure des sportives!

Présente au Mondial, la BMW M2 s'impose comme la nouvelle référence en matière de conduite sportive venue de Bavière. C'est même de l'ultrasportive. Sur cette BMW M2, tout a été conçu comme sur une voiture de course... Sauf qu'elle peut aussi bien se conduire en "mode pilote" qu'en "mode papa". Autolimitée à 250 km/h, elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes... Son moteur 6 cylindres à deux turbos développe 370 ch, mais ne consomme que 7,9 l aux 100 km. Et la boîte automatique DKG ramène le malus écologique de 6500 à 3600 euros. L'intérieur ravira les accros à BMW: sobre, raffiné et très ergonomique.

Essence: 3,0 l double turbo de 370 ch.

Les plus: une légèreté de conduite, un moteur unique, une voiture vraiment originale. Dès 61 750 €.

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Citroën C3: le pratique avec du style

Cette année, Citroën renouvelle son modèle phare, la C3. Son style est dérivé du C4 Cactus. Elle emprunte à son crossover urbain ses "AirBump", renforts souples qui protègent la carrosserie des rayures et autres enfoncements. Un accessoire très pratique en ville! Les deux premières générations de C3 ayant été de vraies réussites (aussi bien sur le plan du style et de la conduite que des résultats commerciaux), cette nouvelle génération place la barre très haut. Citroën annonce un vaste programme de personnalisation et un large éventail d'équipements, avec en particulier une caméra embarquée qui se déclenche automatiquement en cas d'accident et conserve les 30 secondes précédant le choc et la minute suivante. Utile auprès des assureurs...

Essence: 1.2 Puretech 68 et 82 ch. Diesel: 1.6 BlueHDi 75 et 100 ch.

Les plus: un style, une voiture fabriquée en France, une excellente tenue de route. Dès 13000 €.

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Mercedes classe E: chic et autonome

En berline comme en break, la nouvelle Classe E sera la star internationale de la marque à l'étoile (et la Mercedes la plus vendue au monde). En 2016, le constructeur de Stuttgart fête ses 130 ans et il apporte une vraie révolution: la première ­voiture à conduite semi-autonome. La Mercedes Classe E peut se garer de manière télécommandée (via un smartphone). Elle gère elle-même les bouchons. Son régulateur de vitesse de dernière génération s'adapte non seulement aux distances de sécurité, mais aussi aux limitations de vitesse. Elle corrige elle-même les éventuels écarts de conduite... Que reste-t-il à faire au conducteur? Profiter de l'habitacle et des équipements audio hi-fi.

Essence: E 200 4 cyl. 184 ch, E 250 4 cyl. 211 ch, E 300 4 cyl. 245 ch.

Diesel: E 200d 4 cyl. 150 ch, E 220d 4 cyl. 194 ch, E 350d 6 cyl. 258 ch.

Les plus: la fiabilité absolue d'une routière Mercedes, la modernité de sa technologie, son confort. Dès 44750 €.

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Jaguar F-Pace: le fauve tout-terrain

En 2016, 25% des voitures particulières vendues seront des SUV. C'est la catégorie qui connaît la plus forte croissance. Jaguar se devait d'en proposer un à son catalogue. D'autant plus que la marque est adossée au grand spécialiste du genre: Land Rover. La F-Pace est donc une Jaguar à part entière (souple, puissante, chic), mais avec les capacités de baroud des Range Rover, plus compactes. C'est en effet la catégorie des Audi Q5, BMW X3 et autre Porsche Macan que le constructeur britannique (filiale de l'indien Tata) vise. Et pour cela, Jaguar a misé sur une qualité de finition digne de ses concurrents. Logique: dans la jungle de la voiture de luxe, le client est attentif au moindre détail.

Essence: 3.0 l V6 turbo essence 340 ch, 3.0 l V6 turbo essence 380 ch.

Diesel: 2.0 l turbo diesel 180 ch, 3.0 l V6 turbo diesel 300 ch.

Les plus: une voiture totalement nouvelle, la qualité off-road Land Rover, le prestige unique de Jaguar. Dès 42470 €.

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Peugeot 3008: une star est née

Annoncée comme l'un des ­événements du Mondial, la nouvelle 3008 est le SUV qui manquait à Peugeot. Un coffre de 520 à 1580 l à ouverture automatique, un tableau de bord totalement numérique, le petit volant de la 308, un habitacle ultra­moderne... le constructeur sochalien a sorti l'artillerie lourde, en ­maintenant des prix compétitifs pour des motorisations très efficientes. Les qualités routières des Peugeot n'étant plus à prouver, celles de la 3008 devraient convaincre les grands ­rouleurs de passer au SUV. Avec un style vraiment racé!

Essence: 1.2 PureTech 130 ch, 1.6 THP 165 ch.

Diesel: 1.6 BlueHDi 100 ch, 1.6 BlueHDi 120 ch, 2.0 BlueHDi 150 ch.

Les plus: la nouveauté, le design, la tenue de route d'une Peugeot. Dès 25900 €.

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Seat Ateca: le chic venu de Barcelone

La marque espagnole, filiale populaire et jeune de Volkswagen, présente son premier SUV, l'Ateca. De taille moyenne, particulièrement plaisant à conduire, il se distingue par un design élégant et moderne, un habitacle vaste et très lumineux. La marque s'est inspirée du style des Audi pour proposer une voiture très statutaire. Les équipements sont remarquables (caméra 360°) et le volume de coffre de 510 l (et plus du double quand les banquettes sont abaissées) est l'un des meilleurs de sa catégorie.

Essence: 1.0 TSI 115 ch, 1.4 TSI 150 ch, 1.4 TSI DSG7 150 ch, 1.4 TSI 4x4 150 ch.

Diesel: 1.6 TDI 115 ch, 2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 4x4 150 ch, 2.0 TDI 4x4 190 ch.

Les plus: la qualité d'un produit du groupe VW, un style innovant, un prix compétitif. Dès 21990 €.

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Renault: le festival

Incontournable à Paris, la marque au losange a dévoilé le break Megane Estate. Elle présentait aussi ses nouveaux Scenic et Grand Scenic qui s'éloignent du classique monospace pour se rapprocher du style crossover, nettement plus d'actualité. Côté SUV, le constructeur n'est pas en reste puisqu'il a révélé la nouvelle génération du Koleos et son tout premier pick-up, l'Alaskan. Véritable festival automobile pour le n°1 français, le Mondial est l'occasion de démontrer son savoir-faire.

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Volkswagen Coccinelle Dune: l'immortelle VW

La troisième génération de Coccinelle se paie un restylage. Toujours proposée en version coupé et cabriolet, la plus iconique et intemporelle des VW confirme son image récréative tout en reposant sur la base sérieuse de la Golf. Les couleurs de l'habitacle sont coordonnées avec celle de la carrosserie. L'équipement est complet et vise la ­simplicité d'utilisation maximale.

Dès 26000€ (estimation).

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