10 véhicules hybrides pour les cadres dirigeants
Toyota C-HR
La recette du succès du C-HR réside dans un style très marqué, à l'intérieur comme à l'extérieur, qui tranche avec les sages designs habituels de Toyota. Il offre aussi un bel espace habitable et un agrément de conduite très soigné en conduite urbaine et péri-urbaine où il est tout à son aise. Ses performances modestes ne donnent pas pour autant une impression de mollesse et sa consommation reste parfaitement maîtrisée. Pour prendre la route, il montre les limites des hybrides couplés à une transmission à variateur, ce dernier faisant monter dans les tours le moteur thermique lorsqu'on le sollicite trop. Mieux vaut adopter une conduite souple, de toute façon en phase avec la philosophie de ce type de motorisations. À noter, l'excellente sono JBL optionnelle empiète un peu sur le volume de coffre avec son caisson de basses.
Motorisation : hybride
Puissance totale/couple (ch/Nm) : 122/NC
Consommation mixte (l/100 km) : 3,8
Émissions de CO2 (g/km) : 86
Vitesse maxi (km/h) : 170
0 à 100 km/h (s) : 11
Poids à vide (kg) : 1 380
Coffre (l) : 377
L x l x H (mm) : 4,36 x 1,80 x 1,56
À partir de (€ TTC) : 29 300 Ces versions sont attendues pour l'automne 2019.
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