Tesla : quelle est la durée de vie réelle des batteries ?

"Le but de l'existence de Tesla est d'accélérer la transition globale vers les énergies durables". Dans son deuxième rapport d'impact environnemental, la marque américaine spécialisée dans la commercialisation de véhicules électriques ne se contente pas de déclarations lénifiantes. Publié lundi 7 juin 2020, ce document de 57 pages multiplie les tableaux et les données sur les émissions de CO₂ sur l'ensemble du cycle de vie d'une Model 3, la consommation d'énergie des usines ou encore le nombre d'incendies de véhicules par milliard de kilomètres couverts.

Mais l'un des graphiques les plus intéressants pour les clients (potentiels ou non) de Tesla concerne la durée de vie des batteries.

Comme le montre l'infographie ci-dessus, Tesla estime à environ 90 % la rétention de capacité de ses batteries après 200 000 miles parcourus (321 869 km). En d'autres termes, si vous pouviez parcourir 400 "bornes" au moment de l'achat, vous ne pourrez en faire que 360 lors d'un cycle de recharge, après huit tours du monde au volant. Le document donne également une "déviation standard" d'un exemplaire à l'autre. Si les chiffres exacts ne sont pas précisés sur ce graphique, on peut estimer que la fourchette se situe entre 85 et 93 %.

Ces données viennent corroborer d'autres mesures indépendantes effectués par des utilisateurs. En 2018, 350 membres d'un forum spécialisé belge et néerlandais avaient croisés les autonomies relevées sur leur application. Résultat : la plupart des véhicules perdaient environ 5 % d'autonomie après 100 000 kilomètres. Sur des distances plus élevées, la dégradation semble se ralentir pour atteindre 10 % après 300 000 kilomètres.

Un autre indice, plus empirique, avait déjà été donné par la société californienne de location Tesloop (indépendante de l'empire d'Elon Musk). Comme l'indiquait le media américain Inside EVs en avril 2019, elle possède huit des dix Tesla ayant effectué les plus grandes distances au cours de leur vie. Par exemple, un exemplaire d'une Tesla Model X P90D ayant parcouru 563 000 kilomètres. Celui-ci n'a vu son autonomie reculer que de 13 % par rapport à la date de sa livraison. Autant dire que nous ne sommes pas prêts de voir des Model S à la casse faute d'accumulateurs...