Entreprises de transport : qui doit payer les frais de déplacement ?
Par Roy Skop, Regional Manager chez Soldo
L'inflation et la crise du carburant ont replacé la question des frais professionnels liés aux déplacements au coeur du débat dans les entreprises de transport. [...]
Les autres énergies alternatives pour "verdir" sa flotte
Par Jean-Philippe Arrouet
Soutenue par les constructeurs et les pouvoirs publics, l'électrification ne constitue pas l'unique moyen de "verdir" une flotte, ni le plus économique. Les [...]
La société de transport et logistique Kuehne+Nagel s'engage pour une utilisation de carburant plus durable, et la réduction de son empreinte carbone. Elle compte [...]
Poste de dépenses conséquent, le carburant est pour Sepur un levier environnemental sur lequel les marges de progression sont importantes. Depuis la maîtrise de la [...]
Les pouvoirs publics ne jurent plus que par l'électrique. Est-ce la solution pour tous les véhicules des entreprises ? Non. C'est l'usage qui doit déterminer la [...]
[Tribune] Parité de l'avantage fiscal entre carburants : un impact réduit
Par Yann Guillaud d'Euklead
L'impact de l'alignement de la récupération de la TVA entre diesel et essence sera marginal car il ne concerne qu'une faible part des coûts. En effet, considérant [...]
